טכנולוגיית הממברנה יכולה לספק שיטת צריכת אנרגיה חלופית נמוכה להפרדת אוויר. לדוגמה, ממברנות פולימריות הפועלות בטמפרטורות סביבה או חמות יכולות לייצר אוויר מועשר בחמצן (25-50% חמצן). ממברנה קרמית יכולה לספק חמצן בטוהר גבוה (90% או יותר), אך היא זקוקה לטמפרטורה גבוהה יותר (800-900 ℃) כדי לעבוד. ממברנות קרמיות אלו כוללות ממברנות הובלה של יונים (ITM) וממברנות הובלה חמצן (OTM). הפרדת גז הממברנה משמשת לספק גז דל בחמצן ועשיר בחנקן במקום אוויר למילוי מיכל הדלק של מטוסי נוסעים סילון, ובכך מפחית מאוד את הסיכוי לשריפות ופיצוצים בשוגג. לעומת זאת, הפרדת גז הממברנה משמשת כדי לספק לטייסים אוויר מועשר בחמצן במטוסים בגובה רב ללא תא לחץ.
ספיחת תנודת לחץ מספקת הפרדה של חמצן או חנקן מהאוויר ללא נזילות. התהליך פועל בטמפרטורת הסביבה; הזאוליט (ספוג מולקולרי) נחשף לאוויר בלחץ גבוה, ואז משחרר את האוויר ומשחרר את סרט הספיחה של הגז הרצוי. גודל המדחס קטן בהרבה מזה של יחידת ההנזלה. כך מיוצר מחולל החמצן הנייד כדי לספק אוויר מועשר בחמצן למטרות רפואיות. ספיחת תנופת ואקום היא תהליך דומה; גז התוצר מושקע מהזאוליט בלחץ תת-אטמוספרי.
